Ucraniana transporte blindado de personal BTR-4.
BTR4 carro de combate Ucrania foto.
Ukrainischer BTR.4 achtradriger allradgetriebener amphibischer Schutzenpanzer.
Украинский БТР-4, поврежденный ополченцами под Славянском в июне 2014.
Damaged ukrainian BTR-4 near Slavyansk in June 2014.
Украинский БТР-4, сожженный повстанцами под Славянском в июле 2014.
Burned ukrainian BTR-4 at Slavyansk in July 2014.
Отбитый у нацгвардейцев бронетранспортер БТР-4К в батальоне 'Восток'.
Captured Ukrainian APC BTR-4K in Vostok battalion.
Подбитый украинский бронетранспортер БТР-4Е.
Knocked Ukrainian armored personel carrier BTR-4E.
Захваченный повстанцами у 32-го блокпоста украинский БТР-4Е.
Spoiled by the rebels Ukrainian APC BTR-4E in October 2014.
Уничтоженный украинский бронетранспортер БТР-4Е у Смелого.
Destroyed Ukrainian APC BTR-4E near Smeloe.
Боевая колесная машина БТР-4 предназначена для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою.
В различных модификациях имеет экспортные названия Буцефал (в переводе с латыни - Бычьголовый) и Ладья.
БТР-4 имеет отделения: переднее - отделение управления, среднее - моторно-трансмиссионное отделение, заднее - боевое и десантное отделения.
Вместимость: экипаж: 3 (водитель, командир, стрелок) ; десант: 7—9 (в зависимости от боевого модуля)
Вооружение БТР 4: может устанавливаться один из модулей:
Боевой модуль «Гром» — 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемёт КТ, 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 и ПТУР с максимальной дальностью полёта ракеты 5500 м.
Боевой модуль «Шквал» — 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемёт, 4 ПТУР «Барьер» либо 2 ПТУР и 30-мм автоматический гранатомет.
Боевой модуль БАУ-23 — 2 x 23-мм автоматические пушки и 7,62-мм пулемёт.
Недостатки БТР-4 – невозможность работы боевого модуля при отключенном двигателе;
недостаточная противоминная защита (несмотря на большую массу); недостаточная устойчивость к волнению на плаву.
Также серьезным минусом является плохая точность стрельбы, которая проиходит по следующим причинам:
Применение низкокомоментных двигателей постоянного тока для приводов боевых модулей. Такие двигуны, из-за высокой
инерционности, не способны удерживать в заданном секторе пушку, или обеспечить быстрое сопровождение цели, или обеспечить быстрое и точное перенацеливание.
Применение редукторов (в отличие от прямого привода) многократно увеличивает ошибку прицеливания.
Нет привязки к горизонту оптических и телевизионных каналов прицеливания
(конструкией не предусмотрена установка гироскопа), и малейший крен приводит к ошибкам в баллистике.
Канал визирования оптических и телевизионных приборов не отделен от линии канала ствола, что затрудняет поправки на дальность и тип снаряда.
Поскольку за время независимости Украиной была практически утерянв технология штамповки высокопрочных бронелистов,
то в конструкции броневика применяются бойницы и люки снятые со старых советских БРДМ-2, БТР-60, БТР-70, БТР-80.
Грузоподъемность шасси бронетранспортера позволяет создавать не только различные варианты исполнения
(семейство машин), но и устанавливать дополнительную броневую защиту против автоматических малокалиберных пушек (масса при этом возрастает с 18 до 25 тонн).
На базе БТР-4 могут быть созданы:
командирская машина БТР-4К
боевая разведывательная машина БРМ-4К
ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-4РМ
машина огневой поддержки МОП-4К
B1370 с пулеметной установкой
командно-штабная машина БТР-4КШ
бронированная санитарно-эвакуационная машина БСЭМ-4К (БММ-4С) и др.
БТР-4 может работать при температуре от – 40 до + 55 градусов, в условиях повышенной запыленности, может передвигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью до 110 км/ч или по бездорожью, а также вплавь преодолевать водные преграды со скоростью до 10 км/ч.
Боевое применение БТР-4 на Украине. 20 мая 2014 заказаны 154 БТР4 для ВСУ, и 40 заказало МВД.
За весну-лето было отгружено для "АТО" 52 забракованных БТР-4 из иракского контракта, после этого
поставки данных БТР вошли в плановый режим – 2 штуки в неделю.
(После возврата из Ирака бронетранспортёр получил неофициальное название "Трещина").
По результатам войсковых испытаний на фронте было внесено около 900 усовершенствований, что говорит о «сырости» машины.
Многие недочеты были устранены. Проблема с производством многотопливного дизеля 3ТД-3 стала ограничивающим выпуск фактором.
По сообщению gazeta.zn.ua, на июнь 2015 года на ходу осталось лишь 18 единиц БТР-3 и БТР-4,
в основном по причине поломок.
При передаче военным 15 БТР-4Е и 1 БТР-4К полностью провалены и 92 бригада отправилась в зону АТО на Донбассе на старой технике.
Поток отказов превысил установленную норму в 100 раз: на 2000 км испытаний зафиксировано 43 поломки, в то время как
на 5000 км должно быть не более одной.
По состоянию на 2016 год, на вооружении Ирака более 60 единиц БТР-4 и БТР-4К, Нигерии — 10 БТР-4ЕН.
Также, 1 БТР-4 поставлен в 2014 году в США; 5 БТР-4М в 2016 - в Индонезию (амфибийный вариант -
включая дополнительные поплавки и установку "шнорхелей"; оснащается дизельным двигателем Deutz BF6M 1015CP мощностью 490 л.с.
и шестискоростной автоматической трансмиссией Allison 4600SP).
После испытаний корпусом морской пехоты, выявивших много недостатков, Индонезия отказалась от планов дальнейших закупока.
В том же году Казахстан вернул украинской стороне тестовый экземпляр БТР-4 в связи с выявленными недочётами в конструкции.