Самолеты Фарман в России
Многостоечные полуторапланы смешанной конструкции Фарман Ф.30 и Ф.40 с толкающим винтом и ферменным фюзеляжем закупались во Франции и строились в России (300 экз. Ф.16, 200 экз. Ф.20, ? шт. Ф.22, 50 шт. Ф.27, 400 шт. Ф.30 и Ф.30бис на заводах Дукс, Щетинина и Анатра). Применялись в качестве разведчиков и бомбардировщиков в Первой Мировой Войне и в Гражданской Войне.
ТТХ версии F.30 : Экипаж - 2 человека.
Вооружение - 1 пулемет и бомбы. Площадь крыльев - 52 кв м., размах - 15,8 м.
Двигатель Сальмсон мощностью от 130 до 175 л.с.
, вес пустого самолёта: 830 кг с мотором R9 в 150 л.с., 870 кг с мотором R9 в 155 л.с.
; взлётный — 1180 кг.
Скорость максимальная — 136 км/час с мотором в 150 л.с., 140 км/час с мотором в 155 л.с.;
посадочная — 60 км/час,
потолок — 4500 м, продолжительность полёта до 4 часов.
Советский разведчик Фарман 30 (Фартри)
Русский Фарман 30-бис с двигателем в 160 л.с. Aviao russo Farman XXX | 
Советский самолет Фарман 30 |
Фарман 30 с двумя пулеметами, Русская императорская армия
Фото масштабируемое: разбившийся Фарман РККВФ. Деревянные крыши были прочнее фанерно-полотняных самолетов.
Aviao militar russo - Farman
фото от полковника Кузьменко Д.В., прислал Дмитрий Соловьев
Учебный самолет Фарман из 21КАО - рисунок Александра Казакова
Учебный самолет Фарман, Русская императорская армия - рисунок Юрия Иванова
Farman aerarthai mileata na Ruise, Russisk militarfly, Russische militaire vliegtuigen, Orosz katonai repulogep
Русская авиация в первой Мировой и Гражданской войнах