САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ 

Артиллерийский и пулеметный огонь в обороне срывал все попытки прорвать фронт в течении 1915 – 1916 годов. 
Необходим был выход из тупика, и он был найден – было создано новое боевое средство – танк. Одним из прототипов 
первой самоходной артиллерийской установки можно считать проект бронированной гусеничной машины вооруженной 
120 мм. морской пушкой, разработанной русским ученным В.Д. Менделеевым в 1911 году, но проект не был воплощен в 
жизнь. После изготовления первых бронированных, гусеничных боевых машин они получили наименование танк. Это 
название привилось в русском и английском языке, в немецкой армии она называлась «panzerkampfwagen» (боевая 
бронированная повозка), у французов «le char de combat» (боевая повозка) или «штурмовые артиллерийские трактора». 





Из «штурмовых артиллерийских тракторов» формировались части «штурмовой артиллерии». Полк этих машин состоял 
из трех групп по 12 боевых машин в каждой группе. Каждая группа состояла из трех батарей по 4 боевых машины в 
каждой. Практически это были первые артиллерийские самоходные установки. Опыт боевых действий показал, что при 
наступлении необходимо подавить артиллерию противника, его противотанковые средства, а также продвигая 
артиллерию за танками сопровождать их атаку артиллерийским огнем. Для этого необходимы были артиллерийские 
орудия, обладающие большой подвижностью и проходимостью, способные быстро занимать огневые позиции 
постоянно оказывать огневую поддержку наступающей пехоте и танкам. В годы первой мировой войны начали 
выпускать первые самоходные орудия на автомобилях, в кузове устанавливалось артиллерийское орудие для 





борьбы с самолетами и дирижаблями противника, но они использовались и против наземных целей. В Германии 75-мм 
пушка на автомобильном шасси, во Франции и Англии были разработаны 155, 194 и 240 мм самоходные орудия, в России 
был создан бронеавтомобиль с 3-х дм пушкой, в США разрабатывалось 3-х дм самодвижущаяся пушка на гусеничном лафете.